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济南达内小编得知:在法国诺曼的地区的Tourouvre-au-Perche村,世界上首条太阳能电池板公路Wattway日前开通.这条公路全长1公里,共由2800平方米的发电板覆盖.法国生态部长塞格琳·罗雅尔(Ségolène Royal)亲自主持了开通仪式.
▲法国生态部长塞格琳·罗雅尔(Ségolène Royal)参加太阳能电池板公路的开通仪式
这条太阳能电池板公路的建造价为500万欧元,在为期2年的测试中,每天将被约2000名司机使用,以确定其是否能够产生足够能源,为这个拥有3400名村民的村庄街道照明提供电力.
2014年时,荷兰克罗默尼开通了太阳能循环公路.尽管其不断出现问题,但已经产生3000千瓦时能量,足够普通家庭全年供电.然而,建造这条循环公路的成本,足够买下52万千瓦时的电量.
在法国太阳能公路开通前,这些太阳能电池板已经在法国各地4个汽车停车场进行过测试.建筑商是Colas,隶属于电信巨头Bouygues,建造费用由国家拨款.
▲这条太阳能电池板公路能否为街道照明提供足够电力还有待测试
诺曼底地区并不以阳光充足闻名,当地政治中心卡昂全年只有44天阳光强烈照晒,而马赛有170天.罗雅尔表示,她希望看到法国高速公路上,每隔1000公里就安装一段太阳能电池板公路.法国共有100万公路长的公路.但是这些平铺的太阳能电池板收集太阳能的效率,似乎远不如屋顶等斜坡位置安装的太阳能电池板.
批评家们称,这并非符合成本效益的公共资金利用方式.能量转换网络(CLER)副总裁马克·杰德丽兹卡(Marc Jedliczka)表示:"毫无疑问,这是一种技术进步.但在开发利用可再生能源的同时,我们还必须考虑成本问题."可再生能源联盟SER总裁让-路易斯·巴尔(Jean-Louis Bal)也说:"我们必须在建造成本、发电以及使用期之间找到平衡,现在我还没有找到答案."
Colas表示,这些太阳能电池板外面包裹着含有硅晶片的树脂,以确保它们足够坚硬,可以承受住汽车的重量.该公司称,他们希望降低生产太阳能电池板的成本,同时会继续100个太阳能电池板公路项目.其中半数在法国境内,另一半在国外.
▲法国生态部长塞格琳·罗雅尔(Ségolène Royal)参加太阳能电池板公路的开通仪式
这条太阳能电池板公路的建造价为500万欧元,在为期2年的测试中,每天将被约2000名司机使用,以确定其是否能够产生足够能源,为这个拥有3400名村民的村庄街道照明提供电力.
2014年时,荷兰克罗默尼开通了太阳能循环公路.尽管其不断出现问题,但已经产生3000千瓦时能量,足够普通家庭全年供电.然而,建造这条循环公路的成本,足够买下52万千瓦时的电量.
在法国太阳能公路开通前,这些太阳能电池板已经在法国各地4个汽车停车场进行过测试.建筑商是Colas,隶属于电信巨头Bouygues,建造费用由国家拨款.
▲这条太阳能电池板公路能否为街道照明提供足够电力还有待测试
诺曼底地区并不以阳光充足闻名,当地政治中心卡昂全年只有44天阳光强烈照晒,而马赛有170天.罗雅尔表示,她希望看到法国高速公路上,每隔1000公里就安装一段太阳能电池板公路.法国共有100万公路长的公路.但是这些平铺的太阳能电池板收集太阳能的效率,似乎远不如屋顶等斜坡位置安装的太阳能电池板.
批评家们称,这并非符合成本效益的公共资金利用方式.能量转换网络(CLER)副总裁马克·杰德丽兹卡(Marc Jedliczka)表示:"毫无疑问,这是一种技术进步.但在开发利用可再生能源的同时,我们还必须考虑成本问题."可再生能源联盟SER总裁让-路易斯·巴尔(Jean-Louis Bal)也说:"我们必须在建造成本、发电以及使用期之间找到平衡,现在我还没有找到答案."
Colas表示,这些太阳能电池板外面包裹着含有硅晶片的树脂,以确保它们足够坚硬,可以承受住汽车的重量.该公司称,他们希望降低生产太阳能电池板的成本,同时会继续100个太阳能电池板公路项目.其中半数在法国境内,另一半在国外.
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2019-09-26
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