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济南it培训小编:1月4日消息,据《财富》杂志分析,英特尔日前向德国反垄断机构"联邦卡特尔局"提交申请,计划间接持股数字地图公司HERE,之所以收购HERE地图15%的股份,是为了进一步打进自动驾驶汽车和其他自动化设备市场.
作为HERE目前的控股方,奥迪、宝马和戴姆勒希望打造一款全球化的地图和位置信息数据库,而不用依赖苹果或谷歌的技术.英特尔决定加入三大汽车厂商,在此方面合力发展.英特尔CEO柯再奇希望,为自动驾驶汽车、自动化机器人、AI无人机生产芯片和传感器能够成为该公司新的增长途径.
柯再奇在一份声明中称:"汽车正在迅速成为最智能的联网设备之一,我们希望与HERE及其汽车合作伙伴携手,为未来的智能联网汽车打造一个重要的技术基础."
英特尔的目标是,帮助汽车厂商开发远更先进和精细的绘图硬件及软件,真正的自动驾驶汽车将需要这些技术.据英特尔称,HERE的下一代绘图应用将精确到厘米级,较目前的米级大幅提升.HERE目前的产品包括面向消费者的智能手机应用HERE WeGo,和能够授权并加载到各汽车导航系统中的实时交通数据,这些均建立在其地图数据和相关软件工具的生态系统上.
在交易完成后,英特尔自动驾驶集团主管道格?戴维斯将加入HERE监事会.该交易预计在今年第一季度前完成.
在花费数十亿美元打造数据集后,谷歌统治了移动设备数字地图市场,并且已持续很长很时间.苹果则扮演着追赶者的角色,在2012年开发了自己的智能手机地图应用,依赖荷兰公司TomTom授权数据.
至于HERE,它在30年前就已开始绘制地图,并早在智能手机出现之前就在汽车市场建立了强大的存在.2007年,诺基亚斥资80亿美元收购了HERE公司.
作为HERE目前的控股方,奥迪、宝马和戴姆勒希望打造一款全球化的地图和位置信息数据库,而不用依赖苹果或谷歌的技术.英特尔决定加入三大汽车厂商,在此方面合力发展.英特尔CEO柯再奇希望,为自动驾驶汽车、自动化机器人、AI无人机生产芯片和传感器能够成为该公司新的增长途径.
柯再奇在一份声明中称:"汽车正在迅速成为最智能的联网设备之一,我们希望与HERE及其汽车合作伙伴携手,为未来的智能联网汽车打造一个重要的技术基础."
在交易完成后,英特尔自动驾驶集团主管道格?戴维斯将加入HERE监事会.该交易预计在今年第一季度前完成.
在花费数十亿美元打造数据集后,谷歌统治了移动设备数字地图市场,并且已持续很长很时间.苹果则扮演着追赶者的角色,在2012年开发了自己的智能手机地图应用,依赖荷兰公司TomTom授权数据.
至于HERE,它在30年前就已开始绘制地图,并早在智能手机出现之前就在汽车市场建立了强大的存在.2007年,诺基亚斥资80亿美元收购了HERE公司.
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2023-03-09
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