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砸钱扩张之后，公共交通Wi-Fi能走下去吗？

发布：互联网
来源：互联网
时间：2017-03-21 14:49

之前,公交Wi-Fi运营方16WiFi因收支严重失衡宣布暂时关闭在11个城市的公交Wi-Fi运营,这引发了业内对公共Wi-Fi企业生存状态的关注.

在公共Wi-Fi领域,除了公交Wi-Fi,另一重要市场就是地铁Wi-Fi.作为目前国内规模最大的地铁Wi-Fi运营方,南方银谷并未停下在全国扩张的节奏,今年其品牌"花生Wi-Fi"将在全国6个城市落地.不过,地铁Wi-Fi和公交Wi-Fi一样,面临着赚钱的压力.

    砸钱进行激进式扩张

    花生Wi-Fi是由深圳南方银谷公司建设并运营的免费地铁Wi-Fi,2014年底在上海试运营发展至今,已完成在十二条上海地铁线路的Wi-Fi建设.今年,他们将在全国范围内进行一次激进式的扩张.

    地铁Wi-Fi的建设存在技术难度大、运营门槛高等实际困难,因此在国内涉足此领域的公司并不多,其中南方银谷是最主要的运营方.早先,南方银谷曾在深圳地铁试运行免费Wi-Fi,但是遭遇到"有信号无网络、登录后莫名被踢以及干扰地铁车辆运行"等状况,导致其在深圳的试运行最终被迫喊停.而在上海,南方银谷采用了不同的Wi-Fi建设方式--通过有线光缆、站台AP的车地系统进行4G信号中转.通过这种方式,不仅能满足600名乘客同时上网,也不会对地铁正常运行造成干扰.

    落地上海之后,南方银谷又先后进军昆明、青岛、广州、深圳.按照计划,南方银谷接下来将与杭州、南京、北京的地铁运营方商谈合作,一旦在上述城市地铁线路完成落地,南方银谷就掌握了国内地铁总里程70%的Wi-Fi独家运营权.

    根据南方银谷与各地铁运营方签订的协议,双方的合作期限将达10-15年.

    通过3年时间的发展,南方银谷一跃成为国内规模最大的地铁Wi-Fi运营商.据南方银谷公开数据显示,仅在上海,接入用户量就超过了300万,全国用户规模超过千万.而在用户规模快速增长的背后,是大规模的资金投入."仅上海一个城市,至少就投入了千万级资金."在一位业内人士看来,南方银谷目前采用的依然是互联网式的"烧钱"模式,这与16WiFi所采取的做法十分相似.

    南方银谷能否摆脱公共Wi-Fi亏损的魔咒,走出一条不同以往的商业之路?

    盈利和融资的难题

    客观来看,地铁Wi-Fi所处的环境要优于公交Wi-Fi,在4G信号不佳的地铁车厢内,人们对Wi-Fi的依赖性显然也在公交车上更高.数据显示,人们在地铁里可支配时间每天达70分钟.如何将70分钟变现来获取商业收益,是地铁Wi-Fi运营方要考虑的问题.

    现在来看,地铁Wi-Fi仍主要依赖广告收入.去年,花生Wi-Fi与国内一家广告公司签署了3年独家合作协议.借助广告公司的客户资源,花生Wi-Fi取得了与包括肯德基、必胜客、阿迪达斯等一批快消品牌合作的机会,花生Wi-Fi在其App上为后者提供广告位.根据花生Wi-Fi广告公司提供的报价单看,首页广告位的标价仅为180元/CPM,远低于App广告市场同业水平.

    经历10年发展,Wi-Fi运营商的发展呈现不同的发展路径,半公益性质的市场定位让公共Wi-Fi很难受到资本市场的青睐.与受到腾讯数亿融资的迈外迪等商业Wi-Fi不同,16WiFi、花生Wi-Fi在融资路上困难重重.去年,A股上市企业三变科技拟以28亿元收购南方银谷100%股权,南方银谷也对此承诺,2016年度、2017年度和2018年度净利润将不低于1亿元、2.2亿元和3.8亿元.但这场收购最终还是以失败告终,在此之后,南方银谷再未宣布任何融资信息.

    多元化盈利方向可行?

    "目前来看,大数据或许会是拥有海量用户的公共Wi-Fi的有效出路."一位业内人士表示,没有资本支撑的公共Wi-Fi,只能借助人口红利.花生Wi-Fi也曾透露,他们目前可掌握使用用户的年龄、性别、位置信息、婚姻信息、消费习惯等大数据,日后将有能力提供有价值的数据服务.

    在商业化领域起步较早,落地全国50多个城市,并与上百家机场达成合作的迈外迪科技透露,他们目前已经摆脱了只依靠流量完成变现的免费Wi-Fi商业模式."我们正在尝试Wi-Fi连接入口场景化增值服务,连接餐馆Wi-Fi时,用户可直接在App上点餐、结账、分享和点评;在医院连接Wi-Fi,平台上提供预约挂号、导诊、健康科普服务;在机场,提供延误赔付、商旅预订等服务……"

    依靠类似"跨界"场景化增值服务的模式,迈外迪初步实现广告收入之外的新盈利模式.在他们看来,流量变现、增值服务、丰富应用交互和数据挖掘服务等都将成为免费Wi-Fi未来的更多元化盈利方向.

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