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2月27日消息,至少包括佐治亚、马里兰、伊利诺斯和田纳西四个州在内的美国州政府正提议一系列法案,以用来为汽车制造商限制自动驾驶技术在公共道路上的部署,美国媒体CNBC发布上述消息.
目前,这些以密歇根州的无人驾驶汽车条例为参照原型的法案,将只允许汽车制造商拥有的联网无人驾驶汽车进入公共道路行驶.该法案草案正被特纳西州审议.比如,"只有汽车制造者有资格参与安全项目,并且每个汽车制造者对其参与的测试车队安全负责."
这为Uber和拥有自动驾驶研发技术Waymo子公司的Alphabet带来一些预警.今后,他们或许将不能在上述四州推广自动驾驶汽车.因为,两家公司都在部署无人驾驶技术,但却并不生产汽车.
不过,上述法案在美国汽车工厂之乡的密歇根州已有进一步反馈.密歇根对测试和部署自动驾驶汽车方面拥有全面的法律.密歇根法律的最新描述已经调整为,允许优步和谷歌这样的公司推出带有行驶报警网络的自动驾驶汽车,只要可以为汽车制造商服务或者样车通过国家高速公路安全局的核准.
截至目前,四个州正在被提交审议的法案尚未包括密歇根类似的描述.
据美联社消息,敦促法律制定者提议这些规则的是位于密歇根底特律城的通用汽车.伊利诺斯州的代表Mike Zalewski告诉美联社,他在与通用汽车沟通后提交了相关法案.马里兰州的代表William Ferguson同样如此表示.
对于法律制定者正审议通用汽车关于限制法案的请求这一消息,通用汽车公司联邦事务执行董事Harry Lightsey向美联社进行了否认,他表示,汽车制造商支持优步和谷歌这样的公司,因为"公众接受新技术非常重要".
这为Uber和拥有自动驾驶研发技术Waymo子公司的Alphabet带来一些预警.今后,他们或许将不能在上述四州推广自动驾驶汽车.因为,两家公司都在部署无人驾驶技术,但却并不生产汽车.
不过,上述法案在美国汽车工厂之乡的密歇根州已有进一步反馈.密歇根对测试和部署自动驾驶汽车方面拥有全面的法律.密歇根法律的最新描述已经调整为,允许优步和谷歌这样的公司推出带有行驶报警网络的自动驾驶汽车,只要可以为汽车制造商服务或者样车通过国家高速公路安全局的核准.
截至目前,四个州正在被提交审议的法案尚未包括密歇根类似的描述.
据美联社消息,敦促法律制定者提议这些规则的是位于密歇根底特律城的通用汽车.伊利诺斯州的代表Mike Zalewski告诉美联社,他在与通用汽车沟通后提交了相关法案.马里兰州的代表William Ferguson同样如此表示.
对于法律制定者正审议通用汽车关于限制法案的请求这一消息,通用汽车公司联邦事务执行董事Harry Lightsey向美联社进行了否认,他表示,汽车制造商支持优步和谷歌这样的公司,因为"公众接受新技术非常重要".
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